欧亚大陆桥-满洲里

满洲里是古人类"扎赉诺尔人"的故乡，也是我国北方少数民族渔猎游牧的地方。它最早的名字叫'布鲁金保勒格"，即蒙古语泉水旺盛的地方。十七世纪初，这里已经形成村落，本世纪初，东清铁路建站时，形成了满洲里市的雏形。
满洲里是我国最大的陆运口岸城市，素有欧亚大陆桥之称。它与俄罗斯接壤，同俄国西伯利亚铁路终点外贝加尔斯克隔界相望，北京到莫斯科的国际列车在这里接轨，是我国通往俄罗斯和东欧各国的重要交通枢纽。
在过去漫长的岁月里，这里充满了宁静和神奇，丰富的煤炭资源、美丽的草原风光和独特的城市风貌形成了满洲里的迷人景色。但是，满洲里作为一座边境城市，在那特殊的年代里，始终罩着一层未曾揭开的面纱。终有一天，这里的宁静被打破了，二十世纪80年代中期，满洲里被国家列为甲级开放城市，80年代末期，被国务院列为经济体制改革试验区，90年代初，又被国务院批准为首批沿边开放城市，享受国家在易货贸易给予减半征收关税的优惠。仿佛在一夜之间，满洲里市热闹了起来，来自日本、美国、英国、法国、前苏联、朝鲜以及台湾、香港、澳门等国家和地区的客商和游客纷至沓来，国内众多的贸易机构和工商企业也蜂拥而至，急于抢占这座欧亚大陆桥的桥头堡。经国家批准建立的中俄互贸区，经济合作区已初具规模，取得了良好的经济效益，现代化的国贸城已经崛起。
满洲里市对外经济贸易已成为牵动口岸经济发展的主导产业。1988年对前苏联边境贸易取得零的突破，到1991年边贸过货总额为18873万美元，年平均递增216％；1992年至1994年对外贸易过货总额为 85429万美元，后3年是前4年的4．5倍，7年间边贸创利税总额为2．25亿元。满洲里市对外经济技术合作也由简单劳作型向承揽工程、技术合作、产品加工等宽领域、纵深化拓展。
与欧亚大陆桥的地位相适应，满洲里涌现出规模较大的经贸企业群体。国外伙伴遍及26个国家和地区，国内客商达2000余家。
对外开放也带动了满洲里旅游业的发展。从90年代初，满洲里开通中俄边境城市间国际旅游以来，先后开辟了俄赤塔、红石、乌兰乌德、伊尔库茨克、鄂木斯克和莫斯科等旅游线，到1994年底，中俄双方过往人数达22．1万人次，旅游创利3494·万元，创汇140万美元。
满洲里，这座欧亚大陆桥的桥头堡，为了迎接新世纪的挑战正在大规模展开口岸通道和城市的基础建设。这包括：由南德集团投资，总造价1．8亿美元的14条通道国际公路口岸，设计能力为年过货350万吨，年过境人员300万人次；满洲里为缓解老口岸压力，经国家批准新开设二卡至阿巴盖公路口岸，设计能力为年过货100万吨。目前，双方公路已修至口岸；由国家计委批准立项的满洲里中桥机场工程已完成水、电、路等前期工程；满洲里市府投资400万元，与铁路方面共同建设一座建筑面积为5000平方米的国内旅客候车大楼，已基本完工；地方与电业系统共同建设的11万伏变电站，总投资1285万元，已投入使用。
满洲里，这座美丽的口岸城市，在改革开放的大潮中崛起。这里是中华人民共和国的国门，代表着祖国的形象，人们有理由把她建设得更美好。

 

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